津贴柴油实施让沙巴人民痛苦
冯晋哲国会再促政府检讨改善
沙巴民主行动党主席兼国会上议员冯晋哲今日在国会上议院，针对政府落实BUDI Diesel针对性柴油补贴机制向财政部副部长刘镇东提出质问，并表示虽然其理解联邦政府推行针对性补贴的目标，也明白政府必须防止补贴流失及兼顾国家财政状况。但不可否认的是，自今年7月1日起联邦政府一刀切在沙巴落实BUDI Diesel政策以来，已衍生诸多问题，并为沙巴人民、运输业者及企业带来了沉重负担，因此其促请联邦政府尽快展开全面检讨及改善该津贴机制予沙巴的落实。
冯晋哲表示，他接受财政部针对政策方向所作出的解释，也明白政府希望透过针对性补贴，减少国家的开销，但联邦政府一刀切落实BUDI Diesel机制的举动，却从未实际将沙巴的地理位置及沙巴人民的实际生活纳入重点考量。
他指出，自该机制在沙巴实施以来，他不断接获来自多方的投诉，不少沙巴人民及本地企业因为申请资格、车辆登记方式及制度限制，无法享有应有的柴油补贴，导致营运成本和生活开销大幅增加。
借此，其在此次的国会上议院开会期间也要求财政部重新检讨柴油补贴制度，包括提高补贴配额、扩大受惠群体，并重新审视目前未纳入补贴范围的车辆类别，例如翻斗罗里（Dump Truck）等实际用于建筑、农业及运输领域的重要车辆。
冯晋哲强调，沙巴与西马的发展环境和社会结构截然不同，联邦政府不应一刀切将这项津贴制度用于所有地区，联邦政府更应该根据东马的实际情况在政策上作出调整，以免加剧东马人民的生活开销。
他说，沙巴许多家庭共用一辆柴油汽车的情况十分普遍，也有不少车辆虽然由家庭成员长期使用，但车辆却登记在另一名家人名下，而这些都是东马长期以来再也普通不过的社会现象。
财政部副部长刘镇东随后在上议院回答该提问时表示，财政部欢迎各方提出意见，并承诺若上议院成员有意安排有关BUDI Diesel的交流会议，财政部愿意与所有来自沙巴及砂拉越的上议员们展开讨论，并共同研究如何进一步完善政策。
刘镇东指出，过去沙巴及砂拉越人民享有无限额柴油补贴，而如今联邦政府决定改为针对性补贴，是因为政府有责任确保公共资源获得更有效运用，并防止补贴流失。
他强调，财政部愿意继续聆听意见，不断优化政策执行方式，同时希望上议员们能与政府携手合作，在协助人民的同时，也共同保护国家的国库。
在刘镇东于上议院作出答复后，冯晋哲也进一步在国会客厅与刘镇东及财政部官员展开深入讨论，并针对现行BUDI Diesel的制度特别是津贴只发给车主的政策，向财政部提出沙巴人民所面对的实际困境。
冯晋哲更以自己的家庭作为例子向刘镇东及在场官员说明该政策所引发的问题及影响。他指出，其父亲平时驾驶的是登记在其名下的柴油汽车，而由于其父亲本身并没有拥有柴油车辆，因此即使其父亲使用该车辆出行，也无法申请及享有任何的柴油补贴。
“我告诉财政部官员，这在沙巴是一个很大的问题，虽然如今政府允许将补贴资格转移至实际使用者名下，但整个程序不仅繁琐，也为人民带来额外负担。”
“在沙巴，一家人共用一辆车是非常普遍的情况,有时候是父亲使用儿子的车，有时候老板让员工驾驶公司的车，有时候兄弟姐妹或亲戚之间互相借车，甚至朋友之间借用车辆，都是十分常见的现象，如果联邦政府还是这样在沙巴坚持以现有方式落实该政策，这肯定将对沙巴许多家庭及老百姓造成巨大的负担。”
冯晋哲进一步质问，为何政府不能比照BUDI RON95汽油补贴机制，让人民以身份证验证身份后购买津贴柴油，而不是将补贴资格完全绑定在车辆登记人身上。
他认为，若柴油补贴能够采用与RON95相同的机制，不仅能够确保真正的使用者获得补贴，也能减少目前因车辆登记问题所引发的大量民怨，更符合沙巴及砂拉越人民的实际生活模式。
冯晋哲表示，其欢迎财政部愿意继续与来自沙巴及砂拉越的上议员保持沟通，并希望政府能够尽快召开正式会议，全面检讨现有制度，包括重新审视补贴资格、优化申请程序、提高补贴配额、扩大受惠范围，并研究更适合东马实际情况的柴油补贴机制。
最后冯晋哲也表示，其会持续在国会为沙巴发声，并且持续跟进此事，矢言纠正不公的政策。他强调，无论之前在州议会还是如今在国会，他愿鞠躬尽瘁，继续为沙巴和人民奋斗。
