作者: 关 伯鐸

  • 政党对立与极端化

    亚庇26日讯)自由民主党党主席拿督陈树平表示,马来西亚当前正处于重要的政治转折点,国家未来最需要的是政治稳定、中庸路线及务实施政,而不是不断陷入政治对立与极端化。

    他今日在自由民主党里卡士、亚庇亚庇、及路阳三区部联合常年代表大会上发表政策演说时指出,现阶段最重要的问题,并非是否认同首相拿督斯里安华依布拉欣的每一项决定,而是谁能够继续团结全国不同政治力量,维持国家稳定,提升国际社会对马来西亚的信心,并持续吸引外来投资。

    他说,马来西亚一直以来最大的优势,在于坚持中庸、开放及包容的发展路线,这也是国际投资者持续选择马来西亚的重要原因。

    陈树平认为,任何政府都必须接受监督与批评,但若施政取得成果,也应给予客观肯定,政治立场不应凌驾于事实之上。

    谈到全国政治格局时,他表示,随着东马政治影响力不断提升,如今没有沙巴与砂拉越支持,任何联邦政府都难以组成,这使沙巴首次真正拥有影响国家政治方向的重要谈判筹码。

    他说,沙巴未来应善用这项政治优势,不只是争取职位,而是积极争取更多发展资源、更完善基础建设、更高自治权及更大的联邦话语权。

    陈树平指出,近年来越来越多沙巴人民开始支持本土政党,希望由真正了解沙巴、长期扎根沙巴的领袖代表人民发声。

    他认为,如果目前政治趋势持续发展,沙巴人民联盟(GRS)应认真考虑在来届州选举中以自身实力独立竞选,直接争取人民授权。

    他说,GRS独立上阵并不代表拒绝与联邦合作,而是在获得人民更坚定授权后,能够于选后拥有更强的谈判能力,为沙巴争取最大利益。

    另一方面,陈树平表示,自民党也必须积极规划未来发展方向,特别是在沙巴西海岸持续强化组织及人才培育。

    他说,自民党拥有专业人士、企业家及经验丰富的基层领袖,真正需要思考的并非有没有人才,而是是否已准备好迎接更大的政治挑战。

    他指出,亚庇国会议席是沙巴首府,也是行政、商业及经济发展的核心,应成为自民党未来重点经营的战略选区。

    他说,积极争取亚庇国席,并非制造联盟内部矛盾,而是展现自民党愿意承担更大责任,为人民提供更好选择的决心。

    “未来由联盟协商或整体选举策略决定,是另一个层面的课题,但政党必须提前做好准备,因为机会永远属于已经准备好的人。”

    陈树平强调,马来西亚需要中庸政治,沙巴需要更强大的本土代表力量,而自民党亦必须未雨绸缪,为未来的发展做好全面准备。

    图:自由民主党里卡士,亚庇亚庇,路阳区部联合大会出席者大合照。

  • 码头合约硬扯冯晋哲

    码头合约硬扯冯晋哲莫名其妙
    陈龙维促王鸿竣澄清承认失误

    沙巴民主行动党主席冯晋哲政治秘书陈龙维指出,正当州议会刚刚通过法令修正案将交通事务从工程部转至工业部管辖之际,丹蓉亚路州议员王鸿竣在州议会却将过去的码头合约硬扯前工业部长冯晋哲,实在是无中生有、莫名其妙。

    陈龙维表示,过去数十年来交通事务包括码头管理一直都是工程部所管,这可谓是政治常识,当任四届州议员的王鸿竣怎可能不知道呢?难道又是一次不做功课就含血喷人的举止吗?

    他接着说,直到2025年选举后沙盟州政府进入第二任期后,首长哈芝芝才在组织新内阁时将交通事务转移到工业和企业部,合称工业、企业与交通部,现任部长是副首长拿督依温。

    他表示,很显然的,交通事务从不隶属前工业及企业发展部长冯晋哲管辖,而是由前工程部长拿督沙尔赫米所管。这一点从刚刚在州议会通过的《沙巴港口局法令》修正案就可以佐证,新的修正案正是为了将码头事务从工程部转移到工业部底下,而法案的“部长”定义,也从工程部长改到工业、企业与交通部长。

    这一法案修正案,是刚刚在州议会由全体州议员都参与和通过的,换言之,全部人都知道,2024年负责交通事务和码头合约的部长,不是冯晋哲。

    由此可见,王鸿竣要么做了低级失误,要么就是故意硬扯冯晋哲,以图继续抹黑攻击冯晋哲,这是非常令人遗憾的事情。

    他透露,相信冯晋哲已秉持政治成熟的精神,第一时间向王鸿竣沟通,陈龙维希望王鸿竣能够对外澄清,展示政治成熟和理性,还冯晋哲一个清白。

    陈龙维进一步指出,稍微上网做功课就能发现,管理实邦加港口的曙光资本公司早在2019年就与DP World迪拜港口集团开展合作,而当时的工程部长正是来自民兴党,当时政府也是民兴党和希盟联合政府。

    陈龙维说,尽管他完全支持王鸿竣作为议员绝对拥有问问题、质询和监督政府的权力,但是必须基于事实(based on facts)。

    他表示,选举已经结束,冯晋哲与沙巴行动党如今尊重选民的决定,遂不加入沙巴现任政府,以示回应民意和对败选负责。无论如何,在担任工业及企业部长期间,冯晋哲已竭尽所能扮演好角色,为沙巴人民努力工作。

    他进一步表示,冯晋哲负责工业发展的三年期间,沙巴的失业率下降至新低,2023年工业成长率全国第一、2025年工业成长率全国第三,投资也取得卓越的表现。

    如今,冯晋哲将继续在国会为沙巴人民奋斗,扮演沙巴人民的喉舌,为沙巴权益和发展发声。

    据一则王鸿竣发布的短视频,王鸿竣对DP World于2024年接掌实邦加港口管理权的合约提出质疑,其中他问道2024年是哪一个部长负责这个合约时,以“如果没错的话是冯晋哲”来点名他。

    陈龙维说,这已经对冯晋哲构成污名化以及不正当的污蔑,因此需要公开澄清以正视听。他说,沙巴需要正直、诚实的政治,抛开政党偏见,唯有透过实干负责任的精神工作,沙巴才能真正走向进步。

  • 医院长涉骚扰霸凌不当行为

    亚庇24日讯)随着再有第二名疑是受害者指控同一名医院院长涉嫌性骚扰及职场霸凌的不当行为,民兴党甘拜园州议员陈德明律师与民兴党卫生局主任许汉威医生今日同声疾呼当局,尽快公开交代调查后的处理情况。

    两人指出,据悉沙巴卫生局早在去年已针对涉及该名医院院长的投诉展开内部调查,而外界也获悉,调查结果包括要求该名医院总盐公开道歉,并办理提前退休。

    他们表示,若有关消息属实,公众有权获得清楚说明。

    “在去年内部调查完成后,该名医院院长是否继续留任原职,还是已被暂停职务,直至提前退休生效?如果他仍继续领导医院,当局究竟基于什么理由,允许他在调查结果出炉后继续履职?”

    陈德明与许汉威也质疑,该名院长的提前退休究竟何时生效,为何整个程序似乎拖延至今,迟迟未落实。

    他们认为,这些问题不仅关系到个别事件,更涉及公共机构的问责与行政效率。如果去年内部调查所提出的建议能够及时、果断地执行,第二宗涉嫌事件是否本可避免,值得社会深思。

    因此,两人呼吁沙巴卫生局总监公开说明,在去年调查结束后究竟采取了哪些行动,包括调查建议是否已全面落实、是否出现执行延误,以及是否已采取足够措施保障医护人员的工作安全。

    他们强调,这起事件已不再只是针对一名院长或单一投诉个案,而是反映整个制度在面对首宗投诉后,是否作出了有效回应,以及是否错失防止类似事件再次发生的机会。

    与此同时,他们也敦促联邦生部针对有关指控及去年案件的行政处理程序展开独立检讨。

    “两项调查都必须全面进行。如果证实有关纪律处分未获落实,或当局未能有效保护职员,相关失责者同样必须承担责任。”

    陈德明与许汉威强调,医护人员应享有一个安全、免于骚扰、霸凌及滥用职权的工作环境,而公众对国家医疗体系的信任,不仅建立在对投诉者伸张正义,更有赖于各级管理层展现透明、负责任及勇于问责的领导。

  • 促加速推进防洪

    里卡士防洪工程进展滞慢仅6.8%
    冯晋哲促加速推进解庇市民水灾之苦

    国会上议员冯晋哲今日在国会促请联邦能源与水务转型部加速推进里卡士河防洪工程,并紧密与沙巴政府合作解决相关滞碍问题,尽快完成里卡士河防洪工程,以缓解里卡士、下南南一带的水灾问题。

    冯晋哲是在今日出席国会上议院会议时,在联邦能源及水务转型部副部长拿督斯里阿都拉曼回答有关沙巴防洪总体规划的问题后,向他跟进有关里卡士防洪工程的具体情况。

    水务部告诉冯晋哲,里卡士河的防洪工程目前进度仅为6.8%,属于滞后和延宕状态,这是因为过去数年都一直没能解决建设工地上非法木屋的占地问题,有关非法木屋问题得到了当地村民的反对,搬迁迟迟无法进行,因此工程无法推进。

    冯晋哲表示,希望联邦和州政府能继续紧密合作,催促州政府尽快解决违章屋问题,让工程能够推进并尽早得到完成。

    他说,里卡士和下南南一带近年来都饱受水灾之苦,尤其这几年随着气候变迁和降雨量暴增,水灾是一年比一年严重,所以这项计划不容拖延。

    他也告诉官员,这是昌明大马政府上台后,于2023年首相拿督斯里安华在公布2024年财政预算案时编列和宣布的项目之一,2024年也已经完成了工程颁布的程序,如今已经过了两年仍进度缓慢,当局必须尽快解决相关窒碍问题,让工程能够顺利进行。

    他感谢阿都拉曼副部长愿意进一步跟进这个项目,并监督这项工程。

  • 促改善津贴柴油实施

    津贴柴油实施让沙巴人民痛苦
    冯晋哲国会再促政府检讨改善

    沙巴民主行动党主席兼国会上议员冯晋哲今日在国会上议院,针对政府落实BUDI Diesel针对性柴油补贴机制向财政部副部长刘镇东提出质问,并表示虽然其理解联邦政府推行针对性补贴的目标,也明白政府必须防止补贴流失及兼顾国家财政状况。但不可否认的是,自今年7月1日起联邦政府一刀切在沙巴落实BUDI Diesel政策以来,已衍生诸多问题,并为沙巴人民、运输业者及企业带来了沉重负担,因此其促请联邦政府尽快展开全面检讨及改善该津贴机制予沙巴的落实。

    冯晋哲表示,他接受财政部针对政策方向所作出的解释,也明白政府希望透过针对性补贴,减少国家的开销,但联邦政府一刀切落实BUDI Diesel机制的举动,却从未实际将沙巴的地理位置及沙巴人民的实际生活纳入重点考量。

    他指出,自该机制在沙巴实施以来,他不断接获来自多方的投诉,不少沙巴人民及本地企业因为申请资格、车辆登记方式及制度限制,无法享有应有的柴油补贴,导致营运成本和生活开销大幅增加。

    借此,其在此次的国会上议院开会期间也要求财政部重新检讨柴油补贴制度,包括提高补贴配额、扩大受惠群体,并重新审视目前未纳入补贴范围的车辆类别,例如翻斗罗里(Dump Truck)等实际用于建筑、农业及运输领域的重要车辆。

    冯晋哲强调,沙巴与西马的发展环境和社会结构截然不同,联邦政府不应一刀切将这项津贴制度用于所有地区,联邦政府更应该根据东马的实际情况在政策上作出调整,以免加剧东马人民的生活开销。

    他说,沙巴许多家庭共用一辆柴油汽车的情况十分普遍,也有不少车辆虽然由家庭成员长期使用,但车辆却登记在另一名家人名下,而这些都是东马长期以来再也普通不过的社会现象。

    财政部副部长刘镇东随后在上议院回答该提问时表示,财政部欢迎各方提出意见,并承诺若上议院成员有意安排有关BUDI Diesel的交流会议,财政部愿意与所有来自沙巴及砂拉越的上议员们展开讨论,并共同研究如何进一步完善政策。

    刘镇东指出,过去沙巴及砂拉越人民享有无限额柴油补贴,而如今联邦政府决定改为针对性补贴,是因为政府有责任确保公共资源获得更有效运用,并防止补贴流失。

    他强调,财政部愿意继续聆听意见,不断优化政策执行方式,同时希望上议员们能与政府携手合作,在协助人民的同时,也共同保护国家的国库。

    在刘镇东于上议院作出答复后,冯晋哲也进一步在国会客厅与刘镇东及财政部官员展开深入讨论,并针对现行BUDI Diesel的制度特别是津贴只发给车主的政策,向财政部提出沙巴人民所面对的实际困境。

    冯晋哲更以自己的家庭作为例子向刘镇东及在场官员说明该政策所引发的问题及影响。他指出,其父亲平时驾驶的是登记在其名下的柴油汽车,而由于其父亲本身并没有拥有柴油车辆,因此即使其父亲使用该车辆出行,也无法申请及享有任何的柴油补贴。

    “我告诉财政部官员,这在沙巴是一个很大的问题,虽然如今政府允许将补贴资格转移至实际使用者名下,但整个程序不仅繁琐,也为人民带来额外负担。”

    “在沙巴,一家人共用一辆车是非常普遍的情况,有时候是父亲使用儿子的车,有时候老板让员工驾驶公司的车,有时候兄弟姐妹或亲戚之间互相借车,甚至朋友之间借用车辆,都是十分常见的现象,如果联邦政府还是这样在沙巴坚持以现有方式落实该政策,这肯定将对沙巴许多家庭及老百姓造成巨大的负担。”

    冯晋哲进一步质问,为何政府不能比照BUDI RON95汽油补贴机制,让人民以身份证验证身份后购买津贴柴油,而不是将补贴资格完全绑定在车辆登记人身上。

    他认为,若柴油补贴能够采用与RON95相同的机制,不仅能够确保真正的使用者获得补贴,也能减少目前因车辆登记问题所引发的大量民怨,更符合沙巴及砂拉越人民的实际生活模式。

    冯晋哲表示,其欢迎财政部愿意继续与来自沙巴及砂拉越的上议员保持沟通,并希望政府能够尽快召开正式会议,全面检讨现有制度,包括重新审视补贴资格、优化申请程序、提高补贴配额、扩大受惠范围,并研究更适合东马实际情况的柴油补贴机制。

    最后冯晋哲也表示,其会持续在国会为沙巴发声,并且持续跟进此事,矢言纠正不公的政策。他强调,无论之前在州议会还是如今在国会,他愿鞠躬尽瘁,继续为沙巴和人民奋斗。

  • 正义若被拖延

    (亚庇16日讯)民兴党甘拜园州议员陈德明律师表示,今天是赵明福在大马反贪污委员会羁押期间离世17周年,案件至今仍无人被追究刑事责任,充分说明“正义若被拖延,即是正义被剥夺”,这一原则同样应适用于沙巴采矿丑闻调查。

    他说,上诉庭早已裁定赵明福之死是由不明人士的非法行为所致或加速,这项司法裁决至今仍是重要警示,提醒各方绝不能让时间冲淡对正义的追求。

    “无论公众如何看待后续检控决定,漫长的拖延和问责缺失,已无可避免削弱人民对我国刑事司法体系的信心。因此,赵明福逝世17周年不仅是对一名逝者的追思,更提醒社会,正义若被拖延,就是正义被剥夺。”

    陈德明指出,同样的原则也必须适用于沙巴采矿丑闻。

    他说,根据首相署(法律及体制改革)部长拿督斯里阿莎丽娜日前在国会书面答复民兴党仙本那区国会议员拿督斯里沙菲益阿达时称,有关案件调查报告已提呈总检察署,因此公众有权提出合理疑问:“既然调查文件已提呈,还有什么尚未决定?”

    他表示,尽管案件涉及多项公开指控,包括州议员及高级公务员,而吹哨人也已被控上庭,但目前仅有两人面对控罪,因此公众关注其余调查报告何时完成决定,实属合理。

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  • 沙巴与海南岛咖啡情怀

    摊开航海地图,中国海南省是最靠近沙巴的省份,两地间的距离约为1581公里,近期在机缘巧合下踏上了这片响往的乡土,先輩们自19世纪前,以“下南洋”,或广东人称“卖豬仔”到了北婆(沙巴)工作,大部份服务当地咖啡店,挥不去望乡的浓情,他们在冲咖啡时加了糖,也喃喃加了对海南的思念。

    离乡游子乘帆船数月的飘洋,终於从海口出犮,抵达了当时北婆罗洲的渣士顿(亚庇),山打根,古达登岸,辗转的艰苦,奋斗下把掙来的血汗钱侨批回海南养家建屋,同样的不祇是潮汕阿嫲的故事,也一样发生在冲调咖啡乌,唐茶,巧制糕点的海南阿公身上,曾拜访过他们逼在安老院孤独终老,或无依无靠倒在病榻旁,剩下的钱仍不忘托侨批回乡为亲人蓋房子供飽,但结局伊人已矣。

    kotakinabalu.china-consulate.gov.cn +2
    19世纪时沙巴乃由英国管辖的殖民地,由於急需开拓土木,海港工程运输等,英人逐往海外招募劳工,而海南先輩便是在这期间作为契约劳工或小商贩大量湧入沙巴,并在亚庇,山打根内陸拓展他们異地难苦历程。

    由于他们到达比大陸客家人和广东人稍晚,许多如建筑业、农业畜牧等行业已被分配,因此海南先輩们须另途经营咖啡店,厨炒,餐飲烘焙等,发揚直至今日在大马飲食业佔据重要一环。
    百馀年前从海南抵沙巴的俗称琼州人,多是海口或三亚区住民,因此拼博了悠久年光思乡之情也不光靠侨批止損,部份赚了盤川难以割捨下,收拾包褓回海南与亲人团聚,一直杳无音信,祇留下在夲地妻子儿女,望夫回沙巴牽腸掛肚,年复年,月复月,最后二地相思告终,凄惨惨戚戚结局。
    当时也有经营咖啡店或商贸发跡的第二代琼藉人士,陪同老阿公阿嫲回海口看侨批搭建大屋,买下的良田亩地,有者甚至留守故里终老,不过也有乡亲了结心愿,回沙巴继续发揚文昌鸡飯,精泡海南咖啡与Teh C手艺.文化遗產传承。
    为了能感受到海南人下南洋历程,先輩拼博侨批犧性,游子留斯或返乡纠缠遗存的絲絮,我们抵达海南第二天,安排寻觅古跡到了海口的百年骑楼老街,希望搜索到百年上船那年轻的倩影。
    轻步行走著,触目骑楼老街门口长石櫈,坐滿了一群上年纪的耆老们,悠闲的肩並肩聊著,有的手拿刚摘有叶枝的水果,或不知名的生草药摊地叫卖,但老者们眼睛不愿直视游客,视线像在四周迴转,又像眺望无际南中国海对岸。

    “骑楼老街简直就体现了海口人不懈,敢创新、永不言休,侨批归乡,海纳百川的精神。”是的,在老街让我们肃然起敬,皺紋那刻的眼神是那坚定,像告诉你海南琼州人飘洋过海,为今日沙巴的繁荣进步,披荆斩棘贡献出不可磨灭的印记。”

    老街耆老们点头给我们拍摄,欢迎来自隔岸沙巴的我们,並问:你们是海口人吗?是不是老乡的孫輩回来了。

    据资料显示:海口骑楼老街位于海南省海口市,为海口市一处最具特色的街道风景。其中最古老的建筑四牌楼建于南宋时期,至今有600多年历史。
    骑楼的建筑物是历史文化街海口的特点,分布在龙华区和美兰区的中山路、得胜沙路、新华路、解放东路、博爱路、长堤路、新民路、振东街、大兴街等。
    该古老建筑柱廊相连,骑楼相依。占地面积约2,5000平方米,老街骑楼式建筑达200余座,中山路两旁骑楼样式约有39座。早年首届“中国历史文化名街评选推介”活动,在北京揭晓时海口骑楼老街榜上有名。正是无畏风雨,期待揚帆回归。
    另主打的旅游点推崇有海花岛灯光秀,海洋公园,天涯小镇,以黎苗文化沉浸演艺出:三亚千古情
    看一遍非遗文化馆展览,感受当地文化,带动海口的南洋传统风俗文化,在海南建筑艺术,市井文彙元素爆花般绽放,逐在老街的咖啡店里,品了一杯正宗的海南咖啡,恍然大悟今日的沙巴漢,早已乳水交融在南洋瓷杯里,隨著百年海南式冲泡,交出一百分香浓情结的咖啡乌,咖啡C了。

  • 教育与技职培训

    黄俊铨指出,青年发展政策不能只着重培养人才,更必须同步打造能够吸纳人才的经济环境。

    他说,州政府应公布更完整的沙巴人才流动与就业数据。

    “我们必须掌握究竟有多少沙巴青年毕业后留在本州发展,又有多少人因为薪资待遇及就业机会不足,而被迫前往西马、新加坡,甚至其他国家谋生。”

    “这不仅包括大学毕业生和专业人士,也应涵盖技术员、熟练技工、企业家及基层劳动者。我们必须了解人才流向何处、离开的原因,以及哪些领域流失最严重。”

    黄俊铨表示,这并非只是Z世代面对的问题。

    “过去几十年来,许多X世代和Y世代的沙巴人,包括工程师、会计师、医生、建筑师、资讯科技专业人员、技术人员等,也因为本地缺乏发展机会,被迫离开沙巴。”

    “长期下来,沙巴不断流失人才、经验及生产力,削弱州内经济的长期竞争力。”

    他说,在要求青年学习什么技能之前,政府应先明确规划未来10年至20年沙巴的发展方向。

    “青年需要知道,未来沙巴将重点发展哪些产业,他们才知道应该修读哪些科系、考取哪些资格,以及规划什么职业。”

    “如果政府希望青年投身人工智能、再生能源、航天科技、数码经济或先进制造业,就必须先把这些产业真正带到沙巴。”

    黄俊铨强调,人力资源规划必须以产业发展规划为基础,而不是本末倒置。

    “我们不能要求青年为一个根本不存在的产业做好准备。”

    “最基本的工作必须先完成,就是创造产业、吸引投资、扩大经济规模,之后我们的大学、学院及TVET体系才能按照产业需求

    针对首席部长拿督斯里哈芝芝诺日前呼吁沙巴青年提升高端技能、掌握新兴科技及迎接未来经济挑战,路阳州议员黄俊铨表示,提升青年知识与技能固然重要,但更关键的是,沙巴必须建立能够创造优质就业机会的经济体系,让青年在家乡看得到未来,而不是学有所成后却被迫离乡发展。

    他说,沙巴本身已拥有许多发展优势,政府应围绕这些核心产业建立完整的工业发展战略。

    “沙巴拥有石油与天然气、旅游业、农业、天然资源及创意产业等优势,这些都是未来发展的基础。”

    “但我们不能继续停留在出口原材料的模式,而是必须大力发展下游产业,提高产品附加价值,让更多加工、制造、研发及创新活动留在沙巴。”

    他举例,沙巴除了生产棕油,更应吸引食品加工、油脂化工(Oleochemicals)、高端食品原料、生物制造等产业落户;石油与天然气领域则应积极发展石化工业、工程服务及高技术就业岗位。

    旅游业方面,他建议重点发展生态旅游、婚礼旅游、文化旅游、体育旅游及数码旅游等多元产品,为青年创造全年稳定就业机会。

    农业方面,则应推动农产食品加工、食品科技及智慧农业发展;创意经济则可重点扶持数码内容创作、动画、影视制作、传统工艺、音乐、电子游戏、电竞及设计产业。

    “这些产业都能够成为沙巴青年长期发展的事业,而无需离乡背井。”

    黄俊铨提醒,若没有完善的产业规划,沙巴将面临人才培养与市场需求脱节的问题。

    “我们不希望青年花了数年时间完成学业,最后却发现本地没有适合自己的工作。”

    “我们更不希望企业请不到人才,而毕业生却找不到工作。技能错配绝不能成为沙巴未来的发展常态。”

    因此,他建议州政府制定人力资源发展蓝图,联合州政府、大学、TVET机构、产业界及投资者共同参与。

    他说,该蓝图应包括每年预测各行业人力需求、追踪毕业生就业情况、定期公布人才流动数据、鉴定未来高成长产业、确保教育课程及TVET培训与产业需求接轨,并为创造高价值就业机会的企业提供更具针对性的投资奖励。

    “我们的青年愿意学习,也愿意不断提升自己。”

    “但他们不应该因为沙巴缺乏机会,而被迫离开家人、离开家乡,到外地甚至国外发展。”

    “衡量青年政策是否成功,不是看有多少沙巴人在外地取得成就,而是有多少人能够留在沙巴,实现自己的梦想、建立自己的事业。”

    ‘“如果我们真心希望留住沙巴最优秀的人才,就不能继续输出人才,而必须打造一个能够让他们安心留下、发挥所长、共同建设沙巴未来的经济体系。”黄俊铨总结道。

  • 给海南阿公的侨批

    摊开航海地图,中国海南省是最靠近沙巴的省份,两地间的距离约为1581公里,近期在机缘巧合下踏上了这片响往的乡土,先輩们自19世纪前,以“下南洋”,或广东人称“卖豬仔”到了北婆(沙巴)工作,大部份服务当地咖啡店,挥不去望乡的浓情,他们在冲咖啡时加了糖,也喃喃加了对海南的思念。

    离乡游子乘帆船数月的飘洋,终於从海口出犮,抵达了当时北婆罗洲的渣士顿(亚庇),山打根,古达登岸,辗转的艰苦,奋斗下把掙来的血汗钱侨批回海南养家建屋,同样的不祇是潮汕阿嫲的故事,也一样发生在冲调咖啡乌,唐茶,巧制糕点的海南阿公身上,曾拜访过他们逼在安老院孤独终老,或无依无靠倒在病榻旁,剩下的钱仍不忘托侨批回乡为亲人蓋房子供飽,但结局伊人已矣。

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    19世纪时沙巴乃由英国管辖的殖民地,由於急需开拓土木,海港工程运输等,英人逐往海外招募劳工,而海南先輩便是在这期间作为契约劳工或小商贩大量湧入沙巴,并在亚庇,山打根内陸拓展他们異地难苦历程。

    由于他们到达比大陸客家人和广东人稍晚,许多如建筑业、农业畜牧等行业已被分配,因此海南先輩们须另途经营咖啡店,厨炒,餐飲烘焙等,发揚直至今日在大马飲食业佔据重要一环。
    百馀年前从海南抵沙巴的俗称琼州人,多是海口或三亚区住民,因此拼博了悠久年光思乡之情也不光靠侨批止損,部份赚了盤川难以割捨下,收拾包褓回海南与亲人团聚,一直杳无音信,祇留下在夲地妻子儿女,望夫回沙巴牽腸掛肚,年复年,月复月,最后二地相思告终,凄惨惨戚戚结局。
    当时也有经营咖啡店或商贸发跡的第二代琼藉人士,陪同老阿公阿嫲回海口看侨批搭建大屋,买下的良田亩地,有者甚至留守故里终老,不过也有乡亲了结心愿,回沙巴继续发揚文昌鸡飯,精泡海南咖啡与Teh C手艺.文化遗產传承。
    为了能感受到海南人下南洋历程,先輩拼博侨批犧性,游子留斯或返乡纠缠遗存的絲絮,我们抵达海南第二天,安排寻觅古跡到了海口的百年骑楼老街,希望搜索到百年上船那年轻的倩影。
    轻步行走著,触目骑楼老街门口长石櫈,坐滿了一群上年纪的耆老们,悠闲的肩並肩聊著,有的手拿刚摘有叶枝的水果,或不知名的生草药摊地叫卖,但老者们眼睛不愿直视游客,视线像在四周迴转,又像眺望无际南中国海对岸。

    “骑楼老街简直就体现了海口人不懈,敢创新、永不言休,侨批归乡,海纳百川的精神。”是的,在老街让我们肃然起敬,皺紋那刻的眼神是那坚定,像告诉你海南琼州人飘洋过海,为今日沙巴的繁荣进步,披荆斩棘贡献出不可磨灭的印记。”

    老街耆老们点头给我们拍摄,欢迎来自隔岸沙巴的我们,並问:你们是海口人吗?是不是老乡的孫輩回来了。

    据资料显示:海口骑楼老街位于海南省海口市,为海口市一处最具特色的街道风景。其中最古老的建筑四牌楼建于南宋时期,至今有600多年历史。
    骑楼的建筑物是历史文化街海口的特点,分布在龙华区和美兰区的中山路、得胜沙路、新华路、解放东路、博爱路、长堤路、新民路、振东街、大兴街等。
    该古老建筑柱廊相连,骑楼相依。占地面积约2,5000平方米,老街骑楼式建筑达200余座,中山路两旁骑楼样式约有39座。早年首届“中国历史文化名街评选推介”活动,在北京揭晓时海口骑楼老街榜上有名。正是无畏风雨,期待揚帆回归。
    另主打的旅游点推崇有海花岛灯光秀,海洋公园,天涯小镇,以黎苗文化沉浸演艺出:三亚千古情
    看一遍非遗文化馆展览,感受当地文化,带动海口的南洋传统风俗文化,在海南建筑艺术,市井文彙元素爆花般绽放,逐在老街的咖啡店里,品了一杯正宗的海南咖啡,恍然大悟今日的沙巴漢,早已乳水交融在南洋瓷杯里,隨著百年海南式冲泡,交出一百分香浓情结的咖啡乌,咖啡C了。