(亚庇16日讯）民兴党甘拜园州议员陈德明律师表示，今天是赵明福在大马反贪污委员会羁押期间离世17周年，案件至今仍无人被追究刑事责任，充分说明“正义若被拖延，即是正义被剥夺”，这一原则同样应适用于沙巴采矿丑闻调查。
他说，上诉庭早已裁定赵明福之死是由不明人士的非法行为所致或加速，这项司法裁决至今仍是重要警示，提醒各方绝不能让时间冲淡对正义的追求。
“无论公众如何看待后续检控决定，漫长的拖延和问责缺失，已无可避免削弱人民对我国刑事司法体系的信心。因此，赵明福逝世17周年不仅是对一名逝者的追思，更提醒社会，正义若被拖延，就是正义被剥夺。”
陈德明指出，同样的原则也必须适用于沙巴采矿丑闻。
他说，根据首相署（法律及体制改革）部长拿督斯里阿莎丽娜日前在国会书面答复民兴党仙本那区国会议员拿督斯里沙菲益阿达时称，有关案件调查报告已提呈总检察署，因此公众有权提出合理疑问：“既然调查文件已提呈，还有什么尚未决定？”
他表示，尽管案件涉及多项公开指控，包括州议员及高级公务员，而吹哨人也已被控上庭，但目前仅有两人面对控罪，因此公众关注其余调查报告何时完成决定，实属合理。
摊开航海地图，中国海南省是最靠近沙巴的省份，两地间的距离约为1581公里，近期在机缘巧合下踏上了这片响往的乡土，先輩们自19世纪前，以“下南洋”，或广东人称“卖豬仔”到了北婆(沙巴)工作，大部份服务当地咖啡店，挥不去望乡的浓情，他们在冲咖啡时加了糖，也喃喃加了对海南的思念。
离乡游子乘帆船数月的飘洋，终於从海口出犮，抵达了当时北婆罗洲的渣士顿(亚庇)，山打根，古达登岸，辗转的艰苦，奋斗下把掙来的血汗钱侨批回海南养家建屋，同样的不祇是潮汕阿嫲的故事，也一样发生在冲调咖啡乌，唐茶，巧制糕点的海南阿公身上，曾拜访过他们逼在安老院孤独终老，或无依无靠倒在病榻旁，剩下的钱仍不忘托侨批回乡为亲人蓋房子供飽，但结局伊人已矣。
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19世纪时沙巴乃由英国管辖的殖民地，由於急需开拓土木，海港工程运输等，英人逐往海外招募劳工，而海南先輩便是在这期间作为契约劳工或小商贩大量湧入沙巴，并在亚庇，山打根内陸拓展他们異地难苦历程。
由于他们到达比大陸客家人和广东人稍晚，许多如建筑业、农业畜牧等行业已被分配，因此海南先輩们须另途经营咖啡店，厨炒，餐飲烘焙等，发揚直至今日在大马飲食业佔据重要一环。
百馀年前从海南抵沙巴的俗称琼州人，多是海口或三亚区住民，因此拼博了悠久年光思乡之情也不光靠侨批止損，部份赚了盤川难以割捨下，收拾包褓回海南与亲人团聚，一直杳无音信，祇留下在夲地妻子儿女，望夫回沙巴牽腸掛肚，年复年，月复月，最后二地相思告终，凄惨惨戚戚结局。
当时也有经营咖啡店或商贸发跡的第二代琼藉人士，陪同老阿公阿嫲回海口看侨批搭建大屋，买下的良田亩地，有者甚至留守故里终老，不过也有乡亲了结心愿，回沙巴继续发揚文昌鸡飯，精泡海南咖啡与Teh C手艺.文化遗產传承。
为了能感受到海南人下南洋历程，先輩拼博侨批犧性，游子留斯或返乡纠缠遗存的絲絮，我们抵达海南第二天，安排寻觅古跡到了海口的百年骑楼老街，希望搜索到百年上船那年轻的倩影。
轻步行走著，触目骑楼老街门口长石櫈，坐滿了一群上年纪的耆老们，悠闲的肩並肩聊著，有的手拿刚摘有叶枝的水果，或不知名的生草药摊地叫卖，但老者们眼睛不愿直视游客，视线像在四周迴转，又像眺望无际南中国海对岸。
“骑楼老街简直就体现了海口人不懈，敢创新、永不言休，侨批归乡，海纳百川的精神。”是的，在老街让我们肃然起敬，皺紋那刻的眼神是那坚定，像告诉你海南琼州人飘洋过海，为今日沙巴的繁荣进步，披荆斩棘贡献出不可磨灭的印记。”
老街耆老们点头给我们拍摄，欢迎来自隔岸沙巴的我们，並问:你们是海口人吗？是不是老乡的孫輩回来了。
据资料显示:海口骑楼老街位于海南省海口市，为海口市一处最具特色的街道风景。其中最古老的建筑四牌楼建于南宋时期，至今有600多年历史。
骑楼的建筑物是历史文化街海口的特点，分布在龙华区和美兰区的中山路、得胜沙路、新华路、解放东路、博爱路、长堤路、新民路、振东街、大兴街等。
该古老建筑柱廊相连，骑楼相依。占地面积约2,5000平方米，老街骑楼式建筑达200余座，中山路两旁骑楼样式约有39座。早年首届“中国历史文化名街评选推介”活动，在北京揭晓时海口骑楼老街榜上有名。正是无畏风雨，期待揚帆回归。
另主打的旅游点推崇有海花岛灯光秀，海洋公园，天涯小镇，以黎苗文化沉浸演艺出:三亚千古情
看一遍非遗文化馆展览，感受当地文化，带动海口的南洋传统风俗文化，在海南建筑艺术，市井文彙元素爆花般绽放，逐在老街的咖啡店里，品了一杯正宗的海南咖啡，恍然大悟今日的沙巴漢，早已乳水交融在南洋瓷杯里，隨著百年海南式冲泡，交出一百分香浓情结的咖啡乌，咖啡C了。
黄俊铨指出，青年发展政策不能只着重培养人才，更必须同步打造能够吸纳人才的经济环境。
他说，州政府应公布更完整的沙巴人才流动与就业数据。
“我们必须掌握究竟有多少沙巴青年毕业后留在本州发展，又有多少人因为薪资待遇及就业机会不足，而被迫前往西马、新加坡，甚至其他国家谋生。”
“这不仅包括大学毕业生和专业人士，也应涵盖技术员、熟练技工、企业家及基层劳动者。我们必须了解人才流向何处、离开的原因，以及哪些领域流失最严重。”
黄俊铨表示，这并非只是Z世代面对的问题。
“过去几十年来，许多X世代和Y世代的沙巴人，包括工程师、会计师、医生、建筑师、资讯科技专业人员、技术人员等，也因为本地缺乏发展机会，被迫离开沙巴。”
“长期下来，沙巴不断流失人才、经验及生产力，削弱州内经济的长期竞争力。”
他说，在要求青年学习什么技能之前，政府应先明确规划未来10年至20年沙巴的发展方向。
“青年需要知道，未来沙巴将重点发展哪些产业，他们才知道应该修读哪些科系、考取哪些资格，以及规划什么职业。”
“如果政府希望青年投身人工智能、再生能源、航天科技、数码经济或先进制造业，就必须先把这些产业真正带到沙巴。”
黄俊铨强调，人力资源规划必须以产业发展规划为基础，而不是本末倒置。
“我们不能要求青年为一个根本不存在的产业做好准备。”
“最基本的工作必须先完成，就是创造产业、吸引投资、扩大经济规模，之后我们的大学、学院及TVET体系才能按照产业需求
针对首席部长拿督斯里哈芝芝诺日前呼吁沙巴青年提升高端技能、掌握新兴科技及迎接未来经济挑战，路阳州议员黄俊铨表示，提升青年知识与技能固然重要，但更关键的是，沙巴必须建立能够创造优质就业机会的经济体系，让青年在家乡看得到未来，而不是学有所成后却被迫离乡发展。
他说，沙巴本身已拥有许多发展优势，政府应围绕这些核心产业建立完整的工业发展战略。
“沙巴拥有石油与天然气、旅游业、农业、天然资源及创意产业等优势，这些都是未来发展的基础。”
“但我们不能继续停留在出口原材料的模式，而是必须大力发展下游产业，提高产品附加价值，让更多加工、制造、研发及创新活动留在沙巴。”
他举例，沙巴除了生产棕油，更应吸引食品加工、油脂化工（Oleochemicals）、高端食品原料、生物制造等产业落户；石油与天然气领域则应积极发展石化工业、工程服务及高技术就业岗位。
旅游业方面，他建议重点发展生态旅游、婚礼旅游、文化旅游、体育旅游及数码旅游等多元产品，为青年创造全年稳定就业机会。
农业方面，则应推动农产食品加工、食品科技及智慧农业发展；创意经济则可重点扶持数码内容创作、动画、影视制作、传统工艺、音乐、电子游戏、电竞及设计产业。
“这些产业都能够成为沙巴青年长期发展的事业，而无需离乡背井。”
黄俊铨提醒，若没有完善的产业规划，沙巴将面临人才培养与市场需求脱节的问题。
“我们不希望青年花了数年时间完成学业，最后却发现本地没有适合自己的工作。”
“我们更不希望企业请不到人才，而毕业生却找不到工作。技能错配绝不能成为沙巴未来的发展常态。”
因此，他建议州政府制定人力资源发展蓝图，联合州政府、大学、TVET机构、产业界及投资者共同参与。
他说，该蓝图应包括每年预测各行业人力需求、追踪毕业生就业情况、定期公布人才流动数据、鉴定未来高成长产业、确保教育课程及TVET培训与产业需求接轨，并为创造高价值就业机会的企业提供更具针对性的投资奖励。
“我们的青年愿意学习，也愿意不断提升自己。”
“但他们不应该因为沙巴缺乏机会，而被迫离开家人、离开家乡，到外地甚至国外发展。”
“衡量青年政策是否成功，不是看有多少沙巴人在外地取得成就，而是有多少人能够留在沙巴，实现自己的梦想、建立自己的事业。”
‘“如果我们真心希望留住沙巴最优秀的人才，就不能继续输出人才，而必须打造一个能够让他们安心留下、发挥所长、共同建设沙巴未来的经济体系。”黄俊铨总结道。
摊开航海地图，中国海南省是最靠近沙巴的省份，两地间的距离约为1581公里，近期在机缘巧合下踏上了这片响往的乡土，先輩们自19世纪前，以“下南洋”，或广东人称“卖豬仔”到了北婆(沙巴)工作，大部份服务当地咖啡店，挥不去望乡的浓情，他们在冲咖啡时加了糖，也喃喃加了对海南的思念。
离乡游子乘帆船数月的飘洋，终於从海口出犮，抵达了当时北婆罗洲的渣士顿(亚庇)，山打根，古达登岸，辗转的艰苦，奋斗下把掙来的血汗钱侨批回海南养家建屋，同样的不祇是潮汕阿嫲的故事，也一样发生在冲调咖啡乌，唐茶，巧制糕点的海南阿公身上，曾拜访过他们逼在安老院孤独终老，或无依无靠倒在病榻旁，剩下的钱仍不忘托侨批回乡为亲人蓋房子供飽，但结局伊人已矣。
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19世纪时沙巴乃由英国管辖的殖民地，由於急需开拓土木，海港工程运输等，英人逐往海外招募劳工，而海南先輩便是在这期间作为契约劳工或小商贩大量湧入沙巴，并在亚庇，山打根内陸拓展他们異地难苦历程。
由于他们到达比大陸客家人和广东人稍晚，许多如建筑业、农业畜牧等行业已被分配，因此海南先輩们须另途经营咖啡店，厨炒，餐飲烘焙等，发揚直至今日在大马飲食业佔据重要一环。
百馀年前从海南抵沙巴的俗称琼州人，多是海口或三亚区住民，因此拼博了悠久年光思乡之情也不光靠侨批止損，部份赚了盤川难以割捨下，收拾包褓回海南与亲人团聚，一直杳无音信，祇留下在夲地妻子儿女，望夫回沙巴牽腸掛肚，年复年，月复月，最后二地相思告终，凄惨惨戚戚结局。
当时也有经营咖啡店或商贸发跡的第二代琼藉人士，陪同老阿公阿嫲回海口看侨批搭建大屋，买下的良田亩地，有者甚至留守故里终老，不过也有乡亲了结心愿，回沙巴继续发揚文昌鸡飯，精泡海南咖啡与Teh C手艺.文化遗產传承。
为了能感受到海南人下南洋历程，先輩拼博侨批犧性，游子留斯或返乡纠缠遗存的絲絮，我们抵达海南第二天，安排寻觅古跡到了海口的百年骑楼老街，希望搜索到百年上船那年轻的倩影。
轻步行走著，触目骑楼老街门口长石櫈，坐滿了一群上年纪的耆老们，悠闲的肩並肩聊著，有的手拿刚摘有叶枝的水果，或不知名的生草药摊地叫卖，但老者们眼睛不愿直视游客，视线像在四周迴转，又像眺望无际南中国海对岸。
“骑楼老街简直就体现了海口人不懈，敢创新、永不言休，侨批归乡，海纳百川的精神。”是的，在老街让我们肃然起敬，皺紋那刻的眼神是那坚定，像告诉你海南琼州人飘洋过海，为今日沙巴的繁荣进步，披荆斩棘贡献出不可磨灭的印记。”
老街耆老们点头给我们拍摄，欢迎来自隔岸沙巴的我们，並问:你们是海口人吗？是不是老乡的孫輩回来了。
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骑楼的建筑物是历史文化街海口的特点，分布在龙华区和美兰区的中山路、得胜沙路、新华路、解放东路、博爱路、长堤路、新民路、振东街、大兴街等。
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另主打的旅游点推崇有海花岛灯光秀，海洋公园，天涯小镇，以黎苗文化沉浸演艺出:三亚千古情
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图:農业学家兰姆(右)与友人合影。
已故沙巴農業學家安東尼．蘭姆傳記新書 7月15日正式發布
亞庇，2026年7月10日——為紀念沙巴已故傑出農業學家、植物學家及自然學家拿督安東尼．蘭姆（Datuk Anthony Lamb）畢生對沙巴農業發展、植物研究與自然保育所作出的卓越貢獻，新書《北婆羅洲最後一位殖民地官員──安東尼．蘭姆的不朽傳承》（The Last Colonial Officer of North Borneo—The Enduring Legacy of Anthony Lamb）將於2026年7月15日（星期三）在亞庇艾美酒店（Le Méridien Kota Kinabalu）隆重發布。當天正是安東尼．蘭姆原本應迎來的88歲冥壽，別具紀念意義。
安東尼．蘭姆生前廣受親友及同事敬重，大家都親切地稱他為「Tony」。他是沙巴自然歷史研究領域最具影響力的人物之一，在沙巴農業局服務長達39年，也是英屬北婆羅洲時代最後一位殖民地農業官員，親身見證北婆羅洲邁向馬來西亞建國的重要歷史時刻。
1962年，年僅25歲的安東尼．蘭姆自英國劍橋大學畢業後遠赴北婆羅洲，首站派駐斗湖。不久後，北婆羅洲加入馬來西亞聯邦，他亦經歷了印尼與馬來西亞對抗時期的動盪歲月。
他一生熱愛大自然，勇於探索未知。野外考察期間，曾遭遇直升機墜毀、在有「沙巴失落世界」之稱的馬廖盆地進行考察時不慎重創墜落，以及嚴重交通意外等多次生死考驗。然而，他始終憑藉堅強的意志克服困難，繼續投身於畢生熱愛的科研與保育工作。
安東尼．蘭姆對沙巴植物、野生動物及自然歷史的認識極為淵博，被譽為「活百科全書」，多年來一直是世界各地植物學家、研究人員、自然保育工作者及國際學術機構的重要諮詢對象。他亦曾協助包括英國廣播公司（BBC）在內的多個國際紀錄片攝製團隊深入婆羅洲拍攝自然生態專題。
本書由其摯友、知名出版人兼作家拿督曾昭倫（Datuk C.L. Chan）耗時兩年半完成。作者透過廣泛蒐集歷史檔案、私人書信、家族資料、口述歷史及大量珍貴照片，全面記錄安東尼．蘭姆精彩而傳奇的一生，以及他對沙巴農業、植物學和自然保育所留下的深遠影響。
新書發布會將於2026年7月15日上午十點在亞庇艾美酒店宴會廳舉行。主辦單位誠摯邀請安東尼．蘭姆的親友、昔日同事，以及所有曾與他共事、相識或景仰其貢獻的人士蒞臨出席，共同緬懷這位畢生奉獻沙巴、熱愛婆羅洲大自然，並持續啟迪後世的傑出人物。
Charlotte Dance Studio 圓滿完成 2026 年 CSTD COMDANCE 古典芭蕾考試
Charlotte Dance Studio（夏洛特舞蹈學院）欣然宣布，2026 年 CSTD COMDANCE 古典芭蕾考試已於 2026 年 6 月 20 日至 23 日，一連四天在 Metro Town 校區圓滿舉行。
今年共有 109 位學生 參與考試，從初級到高級級別，每位學生都以認真的態度、自信的表現及扎實的舞蹈技巧，展現了長時間努力學習的成果，也為自己的舞蹈旅程留下珍貴的一頁。
The Commonwealth Society of Teachers of Dancing，簡稱 CSTD Comdance是國際知名的舞蹈考試機構，以嚴謹的考核制度及完善的教學大綱享譽全球。透過國際認證考試，學生除了提升舞蹈技巧、藝術修養及舞台自信，更能獲得國際認可的舞蹈資格，為未來舞蹈發展奠定穩固基礎。
今年，Charlotte Dance Studio 十分榮幸邀請到 Ms. Mabel Cheung 擔任考官。Ms. Mabel 擁有豐富的國際教學與考試經驗，並以專業、細心及充滿鼓勵的評核方式，讓每位學生都能在輕鬆而充滿信心的氛圍下完成考試，也為師生們留下深刻而美好的回憶。
Charlotte Dance Studio 校長Charlotte 老師 表示：
「能夠邀請 Ms. Mabel Cheung 擔任今年的考官，是我們莫大的榮幸。她專業且充滿鼓勵的評核方式，不僅肯定了學生們的努力，也激勵他們勇敢展現自己。我們相信，每一次考試都不只是追求成績，更是培養紀律、毅力與自信的重要歷程。期待孩子們未來持續成長，在舞蹈道路上不斷突破自己。」
Charlotte Dance Studio 衷心祝賀所有順利完成考試的學生，也誠摯感謝一路以來支持孩子們的家長、教師團隊及所有支持者。
未來，我們將持續秉持 「啟發、培育、成就每一位孩子心中的舞者夢想」 的教育理念，陪伴更多孩子在舞蹈中成長，發掘潛能，綻放自信。
Untuk makluman tuan/puan, tindakan penguatkuasaan telah dilaksanakan dengan mengeluarkan kompaun di bawah Undang-Undang Kecil (UUK) Penjaja serta Undang-Undang Kecil (UUK) Anti Sampah Sarap.
Penjaja telah diarahkan agar menghentikan operasi serta-merta dan diberikan amaran agar tidak menjalankan perniagaan di kawasan tersebut.
(亚庇3日讯 )在拿督斯里阿都哈林阿曼于上月13日正式就任反贪污委员会新任首席专员下，民兴党甘拜园州议员陈德明律师今日敦促反贪会优先彻查沙巴采矿执照丑闻，并公开所有调查文件的当前状态。
祝贺拿督斯里阿都哈林阿曼受委的同时，陈德明也期望新领导层能重振公众对国家反贪机构的信心，特别是针对沙巴采矿执照丑闻。
他指出，这起丑闻曾因多段疑似涉及采矿执照、金钱交易及政治干预的对话视频曝光而轰动全国，引发对沙巴矿产资源治理、权力滥用及透明度的严重质疑。
他批评，截至目前仅有三人被提控上庭，其中包括两名州议员及一名吹啃者，而当局早前声称调查涉及更广泛人士并已开设多份调查档案。
华文 ｜ ENG 2/7/2026
谭永福
里卡士州议员
谭永福表示，自联邦政府于上个月宣布落实BUDI柴油补贴计划，并规定柴油车辆每月仅可购买200公升受补贴柴油以来，他已接获大量来自民众及业者的投诉。
他指出，虽然BUDI柴油补贴计划允许公司名下的柴油车辆申请及购买受补贴柴油，但在实际执行过程中，沙巴许多企业却被排除在补贴机制之外，导致他们无法享有应有的补贴权益。
“问题在于，沙巴许多独资企业（Sole Proprietorship）并非向马来西亚公司委员会（SSM）注册，而是依据地方政府发出的营业执照合法经营。然而，BUDI柴油补贴计划的系统似乎只连接SSM资料库，导致这些持有地方政府营业执照的合法企业及其柴油车辆无法被系统识别。”
他说，事实上，这些独资企业的业主与车辆注册车主均为同一人，仅因注册制度不同，便被排除在补贴计划之外。这种情况明显不合理，也对合法经营的中小企业极不公平。
“许多中小企业高度依赖柴油车辆维持日常营运，一旦无法获得柴油补贴，营运成本将大幅增加，进一步加重业者的经济压力。”
他也指出，最令人无奈的是，许多商家在寻求协助时被不同部门来回推诿，犹如“踢皮球”一般。
“有商家前往国内贸易及生活成本部（KPDN）处理申请问题时，被告知必须前往陆路交通局（JPJ）更改商业注册车辆资料；然而当他们前往JPJ时，却又被告知相关问题应由KPDN负责处理。更令人失望的是，部分JPJ官员甚至以态度欠佳的方式回应，表示申请不到补贴并非该部门职责范围内的事务。”
“然而，截至今日，相关系统及程序仍未获得改善，受影响业者依然无法申请补贴。因此，我呼吁财政部立即采取行动，尽快解决系统与资料对接问题，确保所有符合资格的业者都能够获得应有的柴油补贴。”
与此同时，他也质问沙巴州政府对于BUDI柴油补贴计划在沙巴落实的立场。
他进一步指出，现任国内贸易及生活成本部长本身也是沙巴领袖。
“既然沙巴人民已经提出如此多的投诉与不满，为何部长没有代表沙巴人民据理力争，向联邦政府争取调整相关政策，以减轻人民和商家的负担？”
谭永福表示，他早前已亲自向KPDN总监反映有关问题，并获告知相关问题将尽快获得处理及解决。
谭永福强调，联邦政府在制定补贴政策时，必须充分考虑沙巴特殊的地理环境、长距离交通需求以及道路基础设施等现实因素，制定更符合沙巴实际情况的补贴机制。
“面对人民普遍反映的问题，州政府为何没有明确表达反对意见？为何没有积极向联邦政府反映沙巴人民面对的实际困难？”
他最后强调，政府应将更多资源与精力放在打击柴油走私活动及加强执法工作上，而不是透过限制合法商家及普通民众购买柴油的方式，增加人民的不便与生活压力。
“真正需要被严厉打击的是柴油走私集团，而不是奉公守法、依法经营的商家和普通人民。”
Likas Assemblyman Tham Yun Fook said he has received numerous complaints from members of the public and business operators since the Federal Government announced the implementation of the BUDI Diesel Subsidy Scheme last month and imposed a limit of 200 litres of subsidised diesel per month for diesel-powered vehicles.
He pointed out that although the BUDI Diesel Subsidy Scheme allows company-owned diesel vehicles to apply for and purchase subsidised diesel, many businesses in Sabah have been excluded from the subsidy mechanism in practice, preventing them from enjoying the benefits they are entitled to.
“The issue is that many sole proprietorships in Sabah are not registered with the Companies Commission of Malaysia (SSM), but instead operate legally under business licences issued by local authorities. However, the BUDI Diesel Subsidy system appears to be linked only to the SSM database, resulting in legitimate businesses operating under local authority licences and their diesel vehicles being unrecognised by the system.”
He said that in reality, the owners of these sole proprietorships and the registered owners of the vehicles are often the same individuals. Yet, solely because of differences in registration systems, they have been excluded from the subsidy scheme.
“This situation is clearly unreasonable and highly unfair to law-abiding small and medium-sized enterprises (SMEs). Many SMEs rely heavily on diesel vehicles for their daily operations. Without access to subsidised diesel, their operating costs will increase significantly, placing additional financial burdens on them.”
Tham also highlighted the frustration faced by affected business owners who have been passed back and forth between government departments without any clear resolution.
“Some business owners who approached the Ministry of Domestic Trade and Cost of Living (KPDN) for assistance were told to visit the Road Transport Department (JPJ) to amend their commercial vehicle registration details. However, when they went to JPJ, they were informed that the matter fell under KPDN’s jurisdiction. Even more disappointing was that some JPJ officers responded poorly, stating that the inability to obtain the subsidy was not the department’s responsibility.”
Tham said he had personally raised the matter with the Director of KPDN Sabah and was assured that the issue would be addressed promptly.
“However, to this day, the system and procedures remain unchanged, and affected business owners are still unable to apply for the subsidy. Therefore, I urge the Ministry of Finance to take immediate action to resolve the system integration and data-matching issues so that all eligible businesses can receive the diesel subsidy they rightfully deserve.”
He stressed that Sabah has a vastly different geographical and economic landscape from Peninsular Malaysia, and that the Federal Government should not adopt a one-size-fits-all approach when formulating subsidy policies.
“The Government must take into account Sabah’s unique geographical conditions, long-distance transportation requirements, and infrastructure challenges in designing a subsidy mechanism that better reflects the realities on the ground in Sabah.”
At the same time, he questioned the Sabah State Government’s position regarding the implementation of the BUDI Diesel Subsidy Scheme in Sabah.
“Why has the State Government not clearly voiced its objections to the policy despite the widespread concerns raised by the people? Why has it not actively conveyed the difficulties faced by Sabahans to the Federal Government?”
He further noted that the current Minister of Domestic Trade and Cost of Living is himself a Sabahan leader.
“With so many complaints and concerns being raised by the people of Sabah, why has the Minister not stood up and strongly represented Sabah’s interests by urging the Federal Government to review and adjust this policy in order to reduce the burden on the people and businesses?”
Tham emphasised that the Government should focus more resources and effort on combating diesel smuggling and strengthening enforcement operations, rather than restricting the ability of legitimate businesses and ordinary citizens to purchase diesel, thereby creating unnecessary inconvenience and hardship.
（亚庇30日讯）沙巴亚庇华人歌友会2026年【夏季】宿将中文歌唱公开赛，欧阳铃以一首《仍然是最爱你》勇夺钻石组冠军宝座，而邬志伟则以黑马姿态突围，以一首《真心的朋友》赢得宝石组冠军。
钻石组亚军由杨伟雄获得，季军则落入陈燕妮手中。而宝石组亚军由郑耀婷获得，温袨棿则赢得季军及最佳服装奖。
刘肇惠同时获得了全场最佳人气奖及钻石组最佳服装奖，钻石组及宝石组的最佳台风奖分别由张利君及陈嘉泰获得。
该项由沙巴亚庇华人歌友会主办的2026年春夏秋冬之【夏季】宿将中文歌唱公开赛（钻石组及宝石组），于日前在该会位于Inanam Capital会所顺利举行。
大会主席陈学祥表示，所有春夏秋冬的冠亚季军将被邀请参加全年的总决赛，一项冠中冠的歌唱邀请赛，这也意味着，钻石组的欧阳铃、杨伟雄、陈燕妮，以及宝石组的邬志伟、郑耀婷、温袨棿成功代表着“夏季“进入该会将于明年初举行的《2026年春夏秋冬全年冠中冠总决赛》。届时将与其他三季（春季、秋季、冬季）的冠亚季军者争夺全年总冠军的最高荣誉。
图:歌赓优胜者与主办局陈学祥(中)合影
