沙巴民主行动党宣传秘书邓宇航今日严厉抨击民兴党署理主席拿督达勒雷京日前于该党妇女及青年大会中针对沙巴泛婆罗洲大道项目交付伙伴模式（PDP）遭取消一事，选择性讲述历史，仅强调当年由前财政部长林冠英宣布有关决定，却对民兴党主席拿督斯里沙菲益亲自建议取消的事实避而不谈，企图混淆视听，欺骗人民，将政治责任推卸给敌对阵营。
邓宇航指出，如今最讽刺的是拿督斯里沙菲益刚于19日在国会下议院会议中，亲口承认自己在2019年担任沙巴首席部长期间，曾亲自向时任财政部长林冠英及首相敦马哈迪建议取消该项目的交付伙伴模式，而有关言论更白纸黑字记录在国会官方议事录中，不容拿督达勒雷京否认。
“沙菲益在国会发表的有关言论清楚说明并承认，当时候作为沙巴首长的他确实亲自向联邦财政部长及首相提出有关取消该项目交付伙伴模式的建议。”
邓宇航表示，拿督达勒雷京身为民兴党署理主席，此前更曾担任联邦内阁部长，理应非常清楚当年取消的整个决策过程，但遗憾的是如今其却在公开演讲中刻意将焦点集中在林冠英身上，试图营造有关决定与时任民兴党州政府无关的印象，令人质疑其言论的完整性与政治诚信。
他强调，林冠英作为当时的联邦财政部长，确实是负责宣布取消该项目交付伙伴模式的事务部长，而无可否认联邦政府也必须承担有关决定的行政责任，但我们绝不能因为林冠英负责宣布，就刻意抹去拿督斯里沙菲益当年主动提出取消建议的历史事实。
“拿督斯里沙菲益是当时候向联邦政府建议取消的主要推手，但为什么如今拿督达勒雷京却把矛头全指向只林冠英，却不敢质问拿督斯里沙菲益，一再对自己党主席当年的决定只字不提？”
邓宇航进一步指出，事实上早在2019年3月21日，《The Edge》就曾报道时任首席部长拿督斯里沙菲益公开证实，沙巴州政府已经与时任财政部长林冠英及工程部长巴鲁比安经过详细讨论，并就不再采用私人PDP模式达成共识，而拿督斯里沙菲益更于同年4月25日公开欢迎联邦政府取消该PDP的决定，并针对让私人公司管理高达160亿令吉工程资金的安排提出质疑。
“这些都是当年报章已经公开报道、有据可查的历史记录，再加上拿督斯里沙菲益本月19日在国会亲口承认自己提出取消建议，足以证明民兴党州政府不仅知悉有关决定，更曾积极参与讨论及支持有关政策方向。”
邓宇航也援引2024年3月22日马新社报道指出，时任沙巴工程部长拿督沙赫米曾公开表示，当年改变泛婆罗洲大道执行模式，是在沙巴州政府决定向联邦政府建议终止PDP模式及相关协议之后作出的。
他说，如今拿督斯里沙菲益更在国会亲自证实自己曾提出有关建议，进一步印证民兴党州政府在当年取消PDP过程中所扮演的重要角色。
邓宇航进一步透露，根据曾经担任民兴党任期内内阁成员一员的冯晋哲亲自告知，当年沙菲益在主持州内阁会议期间，曾多次明确表达要取消泛婆罗洲大道项目交付伙伴模式（PDP）的立场，而冯晋哲作为当时的州内阁成员，更曾在州内阁会议中亲耳听见沙菲益提出有关主张。
他说，这意味着沙菲益当年推动取消PDP的立场，并非仅在与联邦政府的讨论层面，而是早已在沙巴州内阁会议中多次提出，而如今沙菲益本人更在国会公开承认曾向联邦政府提出取消建议，足以进一步印证其在整个决策过程中所扮演的角色。
“做过就要承认，决定过就要有担当，当年沙菲益既然主动建议取消PDP，而且当时也提出了许多看似合理、正当的理由来捍卫有关决定，那么民兴党今天就应该堂堂正正地站出来，为自己当年的政治立场作出解释，而不是等到工程出现问题、人民开始追究责任的时候，才急着把责任推得一干二净，甚至把矛头转向其他政党和政治人物。”
邓宇航质问，民兴党当年既然有勇气提出建议，也有信心为有关决定辩护，为什么今天面对质疑时，却不能以同样的勇气承担责任，而如果一个政党连自己过去参与推动的政策都不愿意坦然面对，一遇到争议就忙着推卸责任，寻找代罪羔羊，那么这样的政党又凭什么要求人民再次给予执政的机会？又如何让沙巴人民相信，他们有能力、有担当承担治理沙巴的重任？
邓宇航表示，若是拿督达勒雷京想要就该事进行政治问责，那期应该公平进行并不采取任何双重标准，一边指责别人，一边对该党主席拿督斯里沙菲益曾经推动的政策选择性失忆，企图为了捞取政治筹码随意改写历史。
他也表示，泛婆罗洲大道工程的延误涉及多重因素，包括原有PDP模式下的工程进度落后、承包商表现、征地问题，以及后来更换执行模式所带来的行政与采购调整，因此任何政治领袖都应以完整事实讨论该有关课题。
他说，根据总稽查司报告，当年泛婆罗洲大道在原有执行模式下已经出现明显的工程进度落后问题，因此取消PDP并非毫无背景，然而转换执行模式所带来的影响，同样必须认真检讨。
邓宇航也在奉劝拿督达勒雷京在谈及泛婆罗洲大道课题时，理应将整段历史完整告诉人民，而不是面容无耻地选择性引用事实，企图把自家政党塑造成毫无责任的受害者，更劝请其勿低估沙巴人民的智慧，不断重复同一套政治说辞企图将事实扭曲，欺骗沙巴人民。