路阳州议员黄俊铨促请马来西亚机场公司（Malaysia Airports），针对今日亚庇国际机场（KKIA）跑道临时关闭一事，向公众作出全面及透明的交代，包括究竟是什么问题需要紧急抢修，以及现有的跑道检查与预防性维修措施是否足够。
马来西亚机场公司已经证实，亚庇国际机场跑道今日暂时关闭，以进行“修复工程”（rectification works），并将在完成安全检查及清理工作后才重新开放。
黄俊铨表示，既然跑道临时关闭一事已经获得官方证实，马来西亚机场公司就有必要进一步说明，究竟是什么问题需要修复，以及问题为何会发展至需要关闭跑道的程度。
较早前，受影响乘客反映航班出现延误，并被告知跑道路面出现问题。其中一名酷航（Scoot）乘客表示，他们在机舱内等候约两个小时后，最终才被指示下机。
黄俊铨说：“首先，安全必须摆在第一位。如果跑道安全存在任何疑虑，立即关闭跑道进行检查及修复，绝对是正确的决定。”
“但是，马来西亚机场公司如今已经证实有关跑道需要进行修复工程。因此，沙巴人民有权知道：跑道究竟出了什么问题？到底在修复什么？为何问题会严重至必须在机场正常运作期间临时关闭跑道？”
黄俊铨表示，马来西亚机场公司应该公开说明有关问题最早是在什么时候被发现、损坏的性质及严重程度，以及此前的跑道检查是否曾经发现任何预警迹象。
“这一点非常重要，因为亚庇国际机场跑道出现恶化问题，并非没有先例。”
航空事故调查局（Air Accident Investigation Bureau）在2022年针对亚庇国际机场进行的一项官方调查中，曾记录该机场跑道沥青表面出现恶化，包括龟裂、碎裂、剥落及坑洞，同时也记录了有关方面进行临时修补工程的情况。
有关调查随后建议机场营运单位制定长期且有效的维修方案，以改善跑道状况。
黄俊铨强调，2022年的调查结果本身并不能证明今日事故的成因与当年的问题相同。
“然而，既然过去已经有官方文件记录亚庇国际机场跑道曾出现恶化问题，那么公众完全有理由追问：当年有关调查结果公布后，究竟落实了哪些长期修复及预防性措施？而今日发生的事故，是否与过去的跑道路面问题存在任何关联？”
“那已经是四年前的事。沙巴人民有权知道，这四年来究竟采取了哪些措施，以确保同样的问题不会再次发生。”
黄俊铨促请马来西亚机场公司及马来西亚民航管理局（CAAM）针对以下数项关键问题作出明确交代：
- 今日究竟是什么具体的跑道缺陷或状况，导致跑道必须关闭并进行修复工程？
- 有关问题最早是在什么时候被发现？受影响的跑道路段上一次接受检查又是在什么时候？
- 之前的检查是否曾经发现有关路段出现任何恶化迹象或预警讯号？
- 目前亚庇国际机场实施怎样的例行预防性维修及跑道路面状况监测计划？
- 针对2022年所记录的跑道恶化问题，当时所建议的长期维修措施是否已经全面落实？
- 今日进行的修复只是临时性的修补，还是需要展开更全面的跑道修复工程？
- 今日的事故究竟影响了多少趟航班及多少名乘客，包括延误、转降其他机场或取消的航班？
黄俊铨指出，亚庇国际机场是沙巴最主要的航空门户，同时也是全马最繁忙的机场之一。
“沙巴的旅游业、投资、商业活动以及人民往来，都高度依赖稳定可靠的航空连接。一旦亚庇国际机场唯一的跑道无法使用，其影响可以立即波及数以千计的旅客，同时影响整个沙巴的航空连接。”
“我们理解基础设施需要定期维修，也明白突发性的设施问题有可能发生。但正因如此，系统性的检查、跑道路面监测以及预防性维修才如此重要——目的就是要尽早发现设施恶化的迹象，并及时处理，避免问题最终严重至干扰机场正常运作。”
黄俊铨指出，马来西亚机场公司本身在今年6月曾宣布推行一项全国性计划，包括机场路面修复、工程设备更换以及关键基础设施提升工程，旨在加强机场营运的可靠性及韧性。
“在技术事实尚未完全厘清之前，这并不是要预先将责任归咎于任何一方。我们所要求的是问责、透明，以及防患于未然。”