繁华末尽期，华丽转身始终在
看今日北京大兴国际机场 。关少云。
很响往乘搭的航班机，能在北京最新建竣的大兴国际机场降陸，一窥其芦山真面目，但一贯循航线编排，大都是在北京首都国际机场让乘客上下机，惟这回抓到了“机会”，从北京至上海再回沙巴，机缘到了！原来大兴给我印象所到过各地国际机场，是最新先进超越潮流的机场，感觉像迷宫般又像进入太空宇宙。
华丽转身，大兴国际机场座落大兴市，从北京市40多公里车程距离，这历来沒有夸张宣传的机场，从空中俯瞰像鳳凰，也像孔雀开屏，目前是世界最大单体航站楼机场。
而我们稍延迟抵达这机场，通道检查行李及护照蓋章，由於设施先进快捷，两下手脚到达侯机庁(登机口)，与其他机场相比较，大兴以放射状设登机口，旅客无须耗时从航站楼这廂走到尽头那廂，据知每隔不远即有延伸出登机口，步行最远处约8分钟吧了。
之前曾试过从广州乘航班回亚庇，夲已在广州白云机场侯机庁等著，卻突然视频宣称改变登机囗，匆忙拉了行李到达指定新登机口处，从南到北少说也有15分钟，喘气埋怨这设计不到位，像趕鸭子追遂般。(其买许多国际机场也面对这问题，不然不会有开通扶手滑行电梯)。
虽然稍迟抵达大兴机场，定睛一看，其设计真令人耳目一新，四周迸射闪烁亮光五颜六色，像游走宇宙之间星河遍布，但稍为不注即会迷失方向，幸隨意可见询问台获答，总括一句:这是与众不同的机场，华丽转身始终在。
根据大兴第1工程有4条跑道，而2026年推广远期规划，北京大兴国际机场将设有7条跑道，并在现有航站楼对面增建一座卫星厅以及终端南航站楼连道，满足年度旅客吞吐量1亿人次、飞机起降量88万架次、而货邮吞吐量400万吨。
在2019年9月25日，大兴机场首投营运，但多种因素影响，初期针对外国市场经营比较薄弱，也一度变成只营运国内线的机场，机场的单体航站楼建筑面积达140万1平方米 。
由於大兴机场独有的”海星”(孔雀开屏)造型设计，成功纾解乘客奔波登机口登机，可谓开机场快捷登机先例，当局给出预计，到2040年，大兴机场将擢升为全球最繁忙机场坐镇。
然而，作为北京城市双枢纽其一机场，大兴目前仍扩展著，並非完全取代1958年架起的北京首都国际机场地位，畢竟繁华国度未有尽期，就算建设华丽般的转身仍旧始终存在。
图:叶培芬在大兴机场摄影